Benoît XVI remercie ses cardinaux - La solitude du Pape

Le pape Benoît XVI, en butte à des critiques pour sa gestion des scandales de pédophilie, a remercié les cardinaux de ne pas le laisser "seul" et d'être "à ses côtés" lundi, jour du 5ème anniversaire de son élection à la papauté, a rapporté l'Osservatore Romano.

"Le pape sent très fortement qu'il n'est pas seul, qu'il a à ses côtés tout le collège des cardinaux qui partage avec lui vicissitudes et réconfort", a confié le pape à la cinquantaine de prélats qui ont déjeuné avec lui au Vatican pour fêter la date de son élection à la tête de l'Eglise catholique, selon le quotidien du Vatican. "Le pape a voulu remercier le collège des cardinaux pour l'aide qu'il reçoit jour après jour", a indiqué le journal.

Evoquant saint Augustin qui parle d'une Eglise confrontée aux "persécutions du monde", une référence à la tourmente des affaires de pédophilie de la part de prêtres et de religieux, le quotidien a ajouté: le pape "a évoqué les péchés de l'Eglise, rappelant que celle-ci, blessée et pécheresse, expérimente encore plus la consolation de Dieu".

Le Figaro - 19/04/2010

Magnifique Islande

http://www.alterinfo.net/Magnifique-Islande_a45172.html

VIDEO Cérémonie de la relève de la garde au Kremlin

http://fr.rian.ru/video/20100419/186500428.html

 RIA Novosti.Ivan Sherbina, Aleksei Bakulev

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Le 17 avril, pour la sixième année consécutive, la saison des cérémonies de relève de la garde équestre et pédestre du régiment présidentiel a été inaugurée au Kremlin. Les mouvements de cette cérémonie sont réglés comme un mécanisme d'automate. Tous les samedis, à midi pile, une compagnie de la garde spéciale du régiment présidentiel sort sur la Place des cathédrales en plein coeur du Kremlin.

RIA Novosti - 19/04/2010

Les vols d'essai ne déboucheront pas sur une reprise normale du trafic

(Cliquez sur l'image pour la voir en totalité)

Les vols tests effectués ce week-end sur des avions européens pour tester l'impact sur les appareils des cendres volcaniques ne conduiront pas à la réouverture de l'espace aérien européen, a déclaré dimanche le ministre de l'Écologie Jean-Louis Borloo. "Ces tests ne voudront pas dire la réouverture du marché aéronautique européen. "On fait des tests et ça revient à la normale ? Non. Ce n'est pas une hypothèse qui existe", a-t-il expliqué à l'issue d'une réunion de la cellule de crise installée dans son ministère, qui chapeaute aussi les transports. "Les tests, ce n'est pas : y'a pas de problème de particules et on recommence à voler comme avant , en aucun cas !", a-t-il insisté.

Ces essais visent à "essayer de définir des corridors" de vols pour désengorger les aéroports, a poursuivi le ministre. "Il y aura une tentative pour faire voler" (...) "dans certains corridors" des avions, qui seront précédés par des avions tests, et un appareil sera démonté "toutes les quatre ou cinq heures" pour s'assurer que tout va bien, a détaillé Jean-Louis Borloo.

"Coordination" européenne

Plusieurs pays ont mené ce week-end des vols d'essai pour mesurer l'impact réel des cendres du volcan islandais sur les avions et s'assurer de l'utilité de la fermeture quasi complète de l'espace aérien européen. De son côté, le secrétaire d'État aux Transports Dominique Bussereau a souligné dimanche la nécessité d'une "coordination" des décisions au niveau européen.

"Demain, je présenterai les hypothèses que la France souhaite, c'est-à-dire qu'on fasse tout ce qui est raisonnable, tout ce qui est utile et qu'on se coordonne au niveau européen", a expliqué Dominique Bussereau, interrogé sur France 2 sur les déclarations de Diego Lopez Garrido. Ce dernier, secrétaire d'État espagnol aux Affaires européennes, dont le pays préside actuellement l'Union européenne, a estimé dimanche que la moitié des vols prévus lundi en Europe "pourraient avoir lieu". Dominique Bussereau a précisé qu'il avait déjà eu des contacts dimanche avec ses collègues allemand et britannique. Deux réunions européennes sont prévues lundi pour décider de la faisabilité d'une reprise des vols d'une manière coordonnée.

Le Point - 19/04/2010

Le secteur aérien accuse l'UE d'avoir semé la pagaille

Au cinquième jour de paralysie du ciel européen, le secteur aérien pointe du doigt le manque de fondement scientifique des décisions prises par les gouvernements et la mauvaise gestion de la crise.

Les autorités européennes se sont-elles montrées trop prudentes ? Tandis que les cendres du volcan islandais continuent de gripper le trafic aérien français et européen, des voix s'élèvent pour dénoncer un usage excessif du principe de précaution.

Les compagnies aériennes, qui subissent de plein fouet le choc économique causé par la paralysie du trafic, mènent la fronde. Jugeant excessives les restrictions de vols imposées en Europe depuis jeudi soir, plusieurs d'entre elles ont mené dimanche des vols d'essais pour évaluer l'impact des nuages de cendres volcaniques sur les avions. Or ces vols se sont déroulés sans problème. Du coup, la principale association des compagnies aériennes européennes (AEA) et celle des gestionnaires d'aéroports ont tapé du poing sur la table : «Si les compagnies aériennes et les aéroports européens considèrent la sécurité comme une priorité absolue, ils s'interrogent sur la proportionnalité des restrictions de vol imposées actuellement».

Mêmes critiques du côté de la puissante association des compagnies aériennes mondiales (IATA), qui représente 230 compagnies et 93% du trafic aérien. Lundi, son directeur Giovanni Bisignani a accusé l'Union européenne d'avoir provoqué une «pagaille européenne». «Il a fallu cinq jours pour organiser une conférence téléphonique avec les ministres des transports» de l'Union européenne, s'est-il emporté sur la BBC. «Les Européens utilisent encore un système basé sur un modèle théorique, au lieu de prendre une décision basée sur des faits et une étude du risque, a-t-il par ailleurs estimé. La décision (de fermer les espaces aériens) doit être basée sur des faits et soutenue par une étude du risque.»

 

«Jamais assez de précautions»

 

«Le vrai coupable serait-il ce fameux principe de précaution, ce symbole de la peur qui terrifie les décideurs et transfère toute la responsabilité sur une puissance publique qui n'en peut mais?», s'interroge Jean-Dominique Giuliani, président de la Fondation Schuman, un centre de recherche sur les questions européennes. Lui parle d'une «décision plus motivée par la crainte que par la science». Depuis plusieurs années déjà, l'utilisation croissante du principe de précaution suscite un débat controversé en Europe. Les gouvernements européens avaient ainsi été accusés d'en avoir trop fait face à la pandémie de grippe H1N1.

«En matière de sécurité aérienne (...) on ne prend jamais assez de précautions», a répondu lundi le ministre français des Transports Dominique Bussereau. «Je ne pense pas que nous prenions trop de précaution : nous appliquons une méthode réglementaire mais avant tout sécuritaire», a également fait valoir le patron de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), Patrick Gandil. «Nous devons remplacer cette approche générale par une approche pratique», insiste l'IATA. «A défaut de l'ensemble de l'espace aérien», l'organisation demande par exemple à Paris l'ouverture «d'au moins de quelques couloirs» de navigation, en fonction d'une évaluation du risque. Les ministres européens des Transports doivent tenir lundi une réunion extraordinaire pour discuter de cette question.

Le Figaro- 19/04/2010

Des corridors aériens entre Paris et le sud dès mardi

C'est ce qu'affirme la présidence espagnole de l'UE. Le nuage de cendres volcaniques venu d'Islande continue de perturber fortement le trafic aérien ce lundi.

18h04: Des corridors aériens entre Paris et le sud dès demain
Le gouvernement français a annoncé lundi la mise en place de "corridors aériens" entre Paris et les aéroports du sud à partir de mardi 8h, ainsi qu'une "réouverture partielle" des aéroports situés au nord d'une ligne Nantes-Nice, à l'issue d'une réunion autour de François Fillon.

17h56: Comment le nuage de cendres bouleverse la vie économique
Plus de 63 000 vols annulés depuis jeudi, des millions de passagers bloqués un peu partout dans le monde... Les conséquences du nuage de cendres islandais commencent à peser sur de nombreux secteurs, quand elles profitent à d'autres. Etat des lieux en images, ici.

16h47: 13.5000 personnes bloquées dans les DOM
Un total de 13.500 personnes étaient bloquées lundi par les retombées du nuage venu d'Islande, dans trois des quatre départements d'Outre-mer, 5.500 à La Réunion, 3.500 en Guadeloupe, 4.500 en Martinique, a-t-on indiqué de sources gouvernementales.

16h36: La Lufthansa va rapatrier 15.000 passagers
La compagnie allemande Lufthansa va rapatrier 15.000 passagers vers l'Allemagne, profitant d'une autorisation obtenue lundi de faire voler 50 avions long-courriers, tandis qu'un avion d'Air Berlin a déjà pu atterrir dans le pays. "Nous avons l'autorisation de faire voler 50 long-courriers depuis l'Asie, l'Amérique du Nord et du Sud et l'Afrique", vers Francfort, Munich et Düsselorf, a déclaré une porte-parole. Ces vols doivent être opérés en pilotage "à vue", et ne signifient pas une reprise du trafic normal, a-t-elle précisé. L'espace aérien allemand doit officiellement rester fermé jusqu'à mardi minuit, selon une décision de l'agence fédérale de sécurité aérienne (DFS). La concurrente Air Berlin a indiqué de son côté qu'elle avait repris lundi partiellement son trafic, elle aussi en vol "à vue", entre l'Allemagne et l'île espagnole de Majorque, très prisée des touristes allemands.

16h12: Le patron de British Airways juge la fermeture de l'espace aérien inutile
La fermeture de l'espace aérien britannique est "inutile", a estimé lundi le directeur général de la compagnie aérienne britannique British Airways (BA), Willie Walsh, après un vol d'essai dimanche qui n'a révélé aucune difficulté. "L'analyse que nous avons faite jusqu'à présent, tout comme celle d'autres vols d'essai réalisés par d'autres compagnies, fournit de nouvelles preuves que les restrictions globales actuellement imposées à l'espace aérien sont inutiles", a déclaré M. Walsh, cité dans un communiqué du groupe britannique. "Nous estimons que les compagnies sont plus à même d'évaluer toutes les informations disponibles et de déterminer quels risques existent, le cas échéant, pour les passagers, l'équipage et l'appareil", a-t-il ajouté. M. Walsh assure que ces "risques sont minimes" depuis la fermeture de l'espace aérien britannique, jeudi midi, et "peuvent être gérés par des procédures alternatives".

14h34: Une sélection de photos sur le chaos provoqué par le nuage de cendres
Sur le site du Sacramento Bee, une sélection des plus belles photos sur la "crise du nuage de cendres". A regarder ici

13h56: Les capacités militaires de l'Otan affectées?
Le réacteur d'un chasseur-bombardier F16 de l'Otan volant en Europe a été affecté par le nuage de cendres du volcan islandais, qui pourrait poser rapidement problème au dispositif militaire allié. "On a détecté un processus de vitrification dans les moteurs" d'un F16 qui n'a toutefois pas provoqué d'accident, a déclaré un responsable américain à des journalistes au siège bruxellois de l'Otan. La cendre volcanique est susceptible d'être transformée en verre aux hautes températures qui règnent dans un réacteur comme celui du F16, en fait un monomoteur. "C'est une question très, très sérieuse, qui pourrait avoir un impact très bientôt sur les capacités militaires" de l'alliance, a-t-il remarqué, soulignant qu'en Europe "l'espace aérien est fermé pour de bonnes raisons". Peu après, toutefois, le secrétaire général de l'alliance Atlantique Anders Fogh Rasmussen a voulu rassurer en, affirmant que les opérations de l'Otan "ne sont pas affectées" par le passage du nuage de cendres émis par le volcan islandais Eyjafjöll.

13h42: Pour l'UE, la reprise du trafic aérien dépend de la sécurité des passagers
Toute décision sur une reprise du trafic aérien européen dépendra de "la sécurité" des passagers, a indiqué lundi la présidence espagnole tournante espagnole avant une visio-conférence des ministres européens des Transports. "Ce qui prime c'est la sécurité et la prévention", a déclaré le ministre espagnol des Transports, José Blanco, sur la radio nationale espagnole (RNE). "Il faut être prudent et agir avec rigueur. Les citoyens doivent comprendre que nous travaillons pour garantir leur sécurité bien que cela génère de nombreux problèmes et des pertes importantes".

 "Nous allons examiner toutes les études effectuées à partir des vols tests" pratiqués ce week-end par des compagnies aériennes, a-t-il souligné poursuivant: "Nous allons analyser comment évoluent la concentration et la densité des cendres volcaniques en suspension. Tout cela va nous servir de base pour prendre une décision dans le cadre du conseil des ministres de l'UE au cours de laquelle la présidence espagnole va faire une proposition", a-t-il précisé. Et de conclure: "On ne peut susciter de faux espoirs ni de fausses craintes. Nous ne savons pas encore combien de temps va durer cette situation".

L'Expansion - 19/04/2010

Drôme: le meurtrier de l'auto-stoppeuse est un multirécidiviste

A Rousset-les-Vignes, le ruisseau où a été retrouvé le corps de la jeune femme

L'homme de 44 ans qui a avoué avoir tué samedi une jeune femme de 24 ans dans la Drôme est un multirécidiviste. Il a déjà été condamné à trois reprises pour viol, soit un total de 28 ans d'emprisonnement, a annoncé lundi le parquet de Valence.

«Le médecin légiste n'a pas relevé de traces laissant penser à une agression sexuelle», a cependant précisé le procureur Antoine Paganelli, rappelant que l'autopsie de la jeune femme retrouvée dans un ruisseau de Rousset-les-Vignes (Drôme) aurait lieu mercredi.

La victime, qui portait des traces de strangulation, avait fait du stop samedi matin entre son domicile à Nyons et son lieu de travail, à Rousset-les-Vignes, où elle devait garder des enfants.

Selon M. Paganelli, le suspect s'est rendu samedi avec sa compagne auprès d'un médecin de Montfavet, dans l'agglomération d'Avignon, «pour dire qu'il avait tué une jeune femme». Il doit être présenté à un juge d'instruction à partir de 16H00, ce lundi, pour être mis en examen pour homicide volontaire.

 L’individu a déjà été condamné à trois reprises pour viol, soit un total de 28 ans de prison », a annoncé aujourd’hui Antoine Paganelli, le procureur de Valence. Inscrit au Fichier des infractions sexuelles (Figeais), le suspect aurait déjà été condamné pour des viols perpétrés sur d’autres auto-stoppeuses dans la région, en 1987, 1991 et 2002. Sa libération fin 2009 résulte des remises de peine prévues par la loi, a constaté le procureur.

Le parisien - 19/04/2010

L'éruption et la colonne de cendre ont nettement diminué

REYKJAVIK — L'éruption et la colonne de cendre crachée par le volcan islandais Eyjafjöll depuis mercredi ont nettement diminué, a affirmé lundi à l'AFP une géophysicienne islandaise.

"Actuellement, l'éruption a diminué nettement", a déclaré Bryndis Brandsdottir, sismologue au département de géophysique de l'Université d'Islande.

"Le volume de cendre (rejeté) a beaucoup baissé" et la colonne ne dépasse plus les 3000 m, soit moins de la moitié de ce qu'elle était au plus fort de l'éruption, a-t-elle ajouté.

Le géophysicien islandais Magnus Tumi Gudmundsson a confirmé à l'AFP que "le volcan avait généré moins de cendre au cours des dernières 36 heures qu'auparavant", même s'il continue de cracher en "pulsations".

Mais les données enregistrées par les sismographes à Reykjavik confirment le déclin de l'éruption, malgré les "tremblements" enregistrés dans la région, selon Mme Brandsdottir.

"L'océan Atlantique nord peut aussi produire des tremblements. L'augmentation de ces tremblements la nuit dernière est en partie liée aux forts vents du nord", a expliqué Mme Brandsdottir.

Les scientifiques ont cependant prévenu que de nouvelles éruptions, plus violentes, pouvaient se produire une fois que l'actuelle serait terminée. Ils craignent en outre que cette activité volcanique enregistrée toutes ces dernières semaines ne réveille le volcan voisin Katla, considéré comme bien plus dangereux et qui sommeille depuis 1918.

AFP. 19/04/2010

Le réacteur d'un chasseur-bombardier de l'OTAN affecté par les cendres volcaniques

Le réacteur d'un chasseur-bombardier F16 de l'Otan volant en Europe a été affecté par le nuage de cendres du volcan islandais, qui pourrait poser rapidement problème au dispositif militaire allié, a indiqué lundi un responsable américain.

"On a détecté un processus de vitrification dans les moteurs" d'un F16 qui n'a toutefois pas provoqué d'accident, a déclaré ce responsable à des journalistes au siège bruxellois de l'Otan. La cendre volcanique est susceptible d'être transformée en verre aux hautes températures qui règnent dans un réacteur comme celui du F16, en fait un monomoteur.

"C'est une question très, très sérieuse, qui pourrait avoir un impact très bientôt sur les capacités militaires" de l'alliance, a-t-il remarqué, soulignant qu'en Europe, "l'espace aérien est fermé pour de bonnes raisons". Il a précisé que l'ampleur de manoeuvres aériennes en cours aux États-Unis avait été réduite, le temps d'examiner les effets du nuage de cendres là-bas aussi. De source militaire alliée, on se refusait cependant lundi à préciser dans quelle proportion l'aviation militaire des pays de l'Otan était touchée par les perturbations du trafic aérien liées au nuage de cendres volcaniques.

Faute d'avion, le secrétaire général de l'Otan Anders Fogh Rasmussen a été bloqué temporairement au Danemark ce week-end, avant de pouvoir regagner Bruxelles. Une délégation de hauts gradés du Comité militaire de l'Otan a dû annuler sa visite au Kosovo lundi pour les mêmes motifs.

"À cause des conditions de sécurité liées au volcan islandais, la visite du Comité militaire au Kosovo a dû être reportée. Il y avait une incertitude sur la possibilité de repartir", a déclaré à l'AFP le colonel Massimo Pannizzi, porte-parole du Comité militaire. Les représentants militaires permanents des chefs d'état-major des 28 pays alliés au siège de l'Otan devaient décoller très tôt ce lundi de l'aéroport de Bruxelles-Zaventem à bord d'un avion Airbus mis à leur disposition par l'Allemagne, a-t-il précisé.

Le Point -19/04/2010