Cendres: le Danemark a effectué un premier vol d'essai

Le Danemark a effectué aujourd'hui un premier vol d'essai sans passagers dans son espace aérien fermé afin d'évaluer les dommages éventuels causés sur les moteurs par la cendre volcanique venue d'Islande et qui paralyse le ciel européen, selon des images de la télévision TV2 News.

Un appareil à hélices de type ATR de la compagnie danoise Cimber Sterling s'est envolé vers 15h00 (13h00 GMT) de l'aéroport de Karup (nord-ouest) pour atteindre l'altitude d'environ 6.000 mètres et collecter des informations sur les conséquences d'un vol à travers le nuage de cendre particulièrement dense au-dessus de ce pays scandinave.

Il devrait revenir à sa base vers 17h00 (15h00 GMT) selon TV2 News, qui a diffusé en direct son décollage devant de nombreux journalistes et photographes.

L'aviation civile au Danemark (SLV) a autorisé mardi en début d'après-midi ce vol test en raison d'une concentration moins importante de cendres volcaniques d'Islande dans le ciel danois.

Elle avait reporté ce test prévu initialement à 12h00 (10h00 GMT) à la suite d'une forte concentration de cendres constatée jusqu'à 11.000 mètres d'altitude.

"Les dernières prévisions indiquent une concentration de cendres volcaniques d'Islande moins dense qu'avant, ce qui nous a permis de donner le feu vert à ce vol test", a déclaré à l'AFP Thorbjoern Ancker, porte-parole de SLV.

Le Danemark a prolongé la fermeture de ses aéroports jusqu'à mercredi 02h00 (00h00 GMT) au moins, mais a maintenu ouvert son espace aérien au-dessus de 6.000 mètres d'altitude, a annoncé mardi l'organe de contrôle du trafic aérien Naviair.

Le Figaro - 20/04/2010

Tremblay: Sarkozy promet de l'action

Nicolas Sarkozy a promis "une action en profondeur" contre les trafiquants de drogue à Sevran et Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis), lors d'une visite de deux dépôts de bus vandalisés sur fond d'affaires de stupéfiants.

Le chef de l'Etat a assuré avoir "décidé avec le nouveau préfet Christian Lambert", qui se trouvait à ses côtés, "une action en profondeur" à Tremblay et Sevran pour "lutter contre les trafics et les trafiquants". "La République ne reculera pas d'un millimètre", a promis le président.

"Tous les jours, il y aura des actions de police contre les trafics et les trafiquants. Vos lignes de bus seront sécurisées" et "il y aura dans chaque bus une liaison directe avec la police, de façon à pouvoir localiser le bus pour ne pas perdre de temps", a-t-il détaillé. "Vous avez décidé d'exercer votre droit de retrait, je peux le comprendre", a déclaré le chef de l'Etat aux chauffeurs dont les bus avaient été attaqués.

"Ce que vous avez vécu n'est pas tolérable. Mais en même temps, il faut avoir conscience que le retrait, ça pénalise la population qui n'y est pour rien. Pour eux, ce serait la double peine", a-t-il poursuivi.

Le chef de l'Etat était accompagné par le ministre de l'Intérieur Brice Hortefeux et le directeur général de la police nationale (DGPN), Frédéric Péchenard. Le 31 mars à Tremblay, un bus avait été partiellement incendié et un autre caillassé, à la suite d'un vaste coup de filet policier contre des trafiquants de drogue dans la cité de la commune.

Le Figaro- 20/04/2010

L'UE élit "le plus beau minaret d'Europe"

La mosquée Madni de Bradford  (Cliquez sur la photo)

La mosquée de Bradford en Grande-Bretagne a remporté face à une cinquantaine de concurrentes le concours "du plus beau minaret d'Europe" décerné aujourd'hui au Parlement européen à Strasbourg.

La mosquée Madni de Bradford, dont les quatre minarets ont été inaugurés l'an dernier, s'est imposée devant les mosquées de Stockholm, Rome, Grenade (Espagne) et Oslo, a précisé l'initiateur du prix, COJEP International, une ONG issue de l'immigration turque en France, partenaire de l'OSCE et du Conseil de l'Europe.

Un jury "multiconfessionnel, multiethnique et regroupant des membres de divers horizons" - dont un rabbin, une théologienne protestante suisse, un prêtre de l'Eglise anglicane et des représentants du Conseil de l'Europe - a examiné au total 53 édifices religieux, implantés dans 13 pays du continent.

Seuls les minarets construits il y a moins de 50 ans ont été retenus: "nous avons refusé tous les minarets "historiques", comme ceux d'Andalousie, de Bosnie ou celui de Paris, car nous voulions que le concours reste lié à l'islam issu de l'immigration récente", a expliqué un responsable de l'ONG Veysel Filiz.

Le jury a décidé en fonction de critères esthétiques, mais aussi de "l'adaptation du minaret au tissu urbain existant". L'idée du concours était de montrer que "les minarets ne doivent pas véhiculer des peurs ou des préjugés", a ajouté M. Filiz.

"Les mosquées doivent sortir des caves, être visibles de loin, car c'est obligatoire pour que l'islam en Europe fonctionne de manière transparente, que les mosquées soient ouvertes à la société. Si l'islam se cache dans les caves, on ne peut pas savoir ce qui se dit dans les prêches", a-t-il encore argumenté.

L'initiative a été vivement critiquée par des groupes d'extrême droite, notamment sur internet, et a fait l'objet de messages et caricatures injurieux, selon M. Filiz: "Cela montre que notre travail dérange et qu'il va dans le bon sens".

Le Figaro - 20/04/2010

 

Benoît XVI remercie ses cardinaux - La solitude du Pape

Le pape Benoît XVI, en butte à des critiques pour sa gestion des scandales de pédophilie, a remercié les cardinaux de ne pas le laisser "seul" et d'être "à ses côtés" lundi, jour du 5ème anniversaire de son élection à la papauté, a rapporté l'Osservatore Romano.

"Le pape sent très fortement qu'il n'est pas seul, qu'il a à ses côtés tout le collège des cardinaux qui partage avec lui vicissitudes et réconfort", a confié le pape à la cinquantaine de prélats qui ont déjeuné avec lui au Vatican pour fêter la date de son élection à la tête de l'Eglise catholique, selon le quotidien du Vatican. "Le pape a voulu remercier le collège des cardinaux pour l'aide qu'il reçoit jour après jour", a indiqué le journal.

Evoquant saint Augustin qui parle d'une Eglise confrontée aux "persécutions du monde", une référence à la tourmente des affaires de pédophilie de la part de prêtres et de religieux, le quotidien a ajouté: le pape "a évoqué les péchés de l'Eglise, rappelant que celle-ci, blessée et pécheresse, expérimente encore plus la consolation de Dieu".

Le Figaro - 19/04/2010

Magnifique Islande

http://www.alterinfo.net/Magnifique-Islande_a45172.html

VIDEO Cérémonie de la relève de la garde au Kremlin

http://fr.rian.ru/video/20100419/186500428.html

 RIA Novosti.Ivan Sherbina, Aleksei Bakulev

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Le 17 avril, pour la sixième année consécutive, la saison des cérémonies de relève de la garde équestre et pédestre du régiment présidentiel a été inaugurée au Kremlin. Les mouvements de cette cérémonie sont réglés comme un mécanisme d'automate. Tous les samedis, à midi pile, une compagnie de la garde spéciale du régiment présidentiel sort sur la Place des cathédrales en plein coeur du Kremlin.

RIA Novosti - 19/04/2010

Les vols d'essai ne déboucheront pas sur une reprise normale du trafic

(Cliquez sur l'image pour la voir en totalité)

Les vols tests effectués ce week-end sur des avions européens pour tester l'impact sur les appareils des cendres volcaniques ne conduiront pas à la réouverture de l'espace aérien européen, a déclaré dimanche le ministre de l'Écologie Jean-Louis Borloo. "Ces tests ne voudront pas dire la réouverture du marché aéronautique européen. "On fait des tests et ça revient à la normale ? Non. Ce n'est pas une hypothèse qui existe", a-t-il expliqué à l'issue d'une réunion de la cellule de crise installée dans son ministère, qui chapeaute aussi les transports. "Les tests, ce n'est pas : y'a pas de problème de particules et on recommence à voler comme avant , en aucun cas !", a-t-il insisté.

Ces essais visent à "essayer de définir des corridors" de vols pour désengorger les aéroports, a poursuivi le ministre. "Il y aura une tentative pour faire voler" (...) "dans certains corridors" des avions, qui seront précédés par des avions tests, et un appareil sera démonté "toutes les quatre ou cinq heures" pour s'assurer que tout va bien, a détaillé Jean-Louis Borloo.

"Coordination" européenne

Plusieurs pays ont mené ce week-end des vols d'essai pour mesurer l'impact réel des cendres du volcan islandais sur les avions et s'assurer de l'utilité de la fermeture quasi complète de l'espace aérien européen. De son côté, le secrétaire d'État aux Transports Dominique Bussereau a souligné dimanche la nécessité d'une "coordination" des décisions au niveau européen.

"Demain, je présenterai les hypothèses que la France souhaite, c'est-à-dire qu'on fasse tout ce qui est raisonnable, tout ce qui est utile et qu'on se coordonne au niveau européen", a expliqué Dominique Bussereau, interrogé sur France 2 sur les déclarations de Diego Lopez Garrido. Ce dernier, secrétaire d'État espagnol aux Affaires européennes, dont le pays préside actuellement l'Union européenne, a estimé dimanche que la moitié des vols prévus lundi en Europe "pourraient avoir lieu". Dominique Bussereau a précisé qu'il avait déjà eu des contacts dimanche avec ses collègues allemand et britannique. Deux réunions européennes sont prévues lundi pour décider de la faisabilité d'une reprise des vols d'une manière coordonnée.

Le Point - 19/04/2010

Le secteur aérien accuse l'UE d'avoir semé la pagaille

Au cinquième jour de paralysie du ciel européen, le secteur aérien pointe du doigt le manque de fondement scientifique des décisions prises par les gouvernements et la mauvaise gestion de la crise.

Les autorités européennes se sont-elles montrées trop prudentes ? Tandis que les cendres du volcan islandais continuent de gripper le trafic aérien français et européen, des voix s'élèvent pour dénoncer un usage excessif du principe de précaution.

Les compagnies aériennes, qui subissent de plein fouet le choc économique causé par la paralysie du trafic, mènent la fronde. Jugeant excessives les restrictions de vols imposées en Europe depuis jeudi soir, plusieurs d'entre elles ont mené dimanche des vols d'essais pour évaluer l'impact des nuages de cendres volcaniques sur les avions. Or ces vols se sont déroulés sans problème. Du coup, la principale association des compagnies aériennes européennes (AEA) et celle des gestionnaires d'aéroports ont tapé du poing sur la table : «Si les compagnies aériennes et les aéroports européens considèrent la sécurité comme une priorité absolue, ils s'interrogent sur la proportionnalité des restrictions de vol imposées actuellement».

Mêmes critiques du côté de la puissante association des compagnies aériennes mondiales (IATA), qui représente 230 compagnies et 93% du trafic aérien. Lundi, son directeur Giovanni Bisignani a accusé l'Union européenne d'avoir provoqué une «pagaille européenne». «Il a fallu cinq jours pour organiser une conférence téléphonique avec les ministres des transports» de l'Union européenne, s'est-il emporté sur la BBC. «Les Européens utilisent encore un système basé sur un modèle théorique, au lieu de prendre une décision basée sur des faits et une étude du risque, a-t-il par ailleurs estimé. La décision (de fermer les espaces aériens) doit être basée sur des faits et soutenue par une étude du risque.»

 

«Jamais assez de précautions»

 

«Le vrai coupable serait-il ce fameux principe de précaution, ce symbole de la peur qui terrifie les décideurs et transfère toute la responsabilité sur une puissance publique qui n'en peut mais?», s'interroge Jean-Dominique Giuliani, président de la Fondation Schuman, un centre de recherche sur les questions européennes. Lui parle d'une «décision plus motivée par la crainte que par la science». Depuis plusieurs années déjà, l'utilisation croissante du principe de précaution suscite un débat controversé en Europe. Les gouvernements européens avaient ainsi été accusés d'en avoir trop fait face à la pandémie de grippe H1N1.

«En matière de sécurité aérienne (...) on ne prend jamais assez de précautions», a répondu lundi le ministre français des Transports Dominique Bussereau. «Je ne pense pas que nous prenions trop de précaution : nous appliquons une méthode réglementaire mais avant tout sécuritaire», a également fait valoir le patron de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), Patrick Gandil. «Nous devons remplacer cette approche générale par une approche pratique», insiste l'IATA. «A défaut de l'ensemble de l'espace aérien», l'organisation demande par exemple à Paris l'ouverture «d'au moins de quelques couloirs» de navigation, en fonction d'une évaluation du risque. Les ministres européens des Transports doivent tenir lundi une réunion extraordinaire pour discuter de cette question.

Le Figaro- 19/04/2010

Des corridors aériens entre Paris et le sud dès mardi

C'est ce qu'affirme la présidence espagnole de l'UE. Le nuage de cendres volcaniques venu d'Islande continue de perturber fortement le trafic aérien ce lundi.

18h04: Des corridors aériens entre Paris et le sud dès demain
Le gouvernement français a annoncé lundi la mise en place de "corridors aériens" entre Paris et les aéroports du sud à partir de mardi 8h, ainsi qu'une "réouverture partielle" des aéroports situés au nord d'une ligne Nantes-Nice, à l'issue d'une réunion autour de François Fillon.

17h56: Comment le nuage de cendres bouleverse la vie économique
Plus de 63 000 vols annulés depuis jeudi, des millions de passagers bloqués un peu partout dans le monde... Les conséquences du nuage de cendres islandais commencent à peser sur de nombreux secteurs, quand elles profitent à d'autres. Etat des lieux en images, ici.

16h47: 13.5000 personnes bloquées dans les DOM
Un total de 13.500 personnes étaient bloquées lundi par les retombées du nuage venu d'Islande, dans trois des quatre départements d'Outre-mer, 5.500 à La Réunion, 3.500 en Guadeloupe, 4.500 en Martinique, a-t-on indiqué de sources gouvernementales.

16h36: La Lufthansa va rapatrier 15.000 passagers
La compagnie allemande Lufthansa va rapatrier 15.000 passagers vers l'Allemagne, profitant d'une autorisation obtenue lundi de faire voler 50 avions long-courriers, tandis qu'un avion d'Air Berlin a déjà pu atterrir dans le pays. "Nous avons l'autorisation de faire voler 50 long-courriers depuis l'Asie, l'Amérique du Nord et du Sud et l'Afrique", vers Francfort, Munich et Düsselorf, a déclaré une porte-parole. Ces vols doivent être opérés en pilotage "à vue", et ne signifient pas une reprise du trafic normal, a-t-elle précisé. L'espace aérien allemand doit officiellement rester fermé jusqu'à mardi minuit, selon une décision de l'agence fédérale de sécurité aérienne (DFS). La concurrente Air Berlin a indiqué de son côté qu'elle avait repris lundi partiellement son trafic, elle aussi en vol "à vue", entre l'Allemagne et l'île espagnole de Majorque, très prisée des touristes allemands.

16h12: Le patron de British Airways juge la fermeture de l'espace aérien inutile
La fermeture de l'espace aérien britannique est "inutile", a estimé lundi le directeur général de la compagnie aérienne britannique British Airways (BA), Willie Walsh, après un vol d'essai dimanche qui n'a révélé aucune difficulté. "L'analyse que nous avons faite jusqu'à présent, tout comme celle d'autres vols d'essai réalisés par d'autres compagnies, fournit de nouvelles preuves que les restrictions globales actuellement imposées à l'espace aérien sont inutiles", a déclaré M. Walsh, cité dans un communiqué du groupe britannique. "Nous estimons que les compagnies sont plus à même d'évaluer toutes les informations disponibles et de déterminer quels risques existent, le cas échéant, pour les passagers, l'équipage et l'appareil", a-t-il ajouté. M. Walsh assure que ces "risques sont minimes" depuis la fermeture de l'espace aérien britannique, jeudi midi, et "peuvent être gérés par des procédures alternatives".

14h34: Une sélection de photos sur le chaos provoqué par le nuage de cendres
Sur le site du Sacramento Bee, une sélection des plus belles photos sur la "crise du nuage de cendres". A regarder ici

13h56: Les capacités militaires de l'Otan affectées?
Le réacteur d'un chasseur-bombardier F16 de l'Otan volant en Europe a été affecté par le nuage de cendres du volcan islandais, qui pourrait poser rapidement problème au dispositif militaire allié. "On a détecté un processus de vitrification dans les moteurs" d'un F16 qui n'a toutefois pas provoqué d'accident, a déclaré un responsable américain à des journalistes au siège bruxellois de l'Otan. La cendre volcanique est susceptible d'être transformée en verre aux hautes températures qui règnent dans un réacteur comme celui du F16, en fait un monomoteur. "C'est une question très, très sérieuse, qui pourrait avoir un impact très bientôt sur les capacités militaires" de l'alliance, a-t-il remarqué, soulignant qu'en Europe "l'espace aérien est fermé pour de bonnes raisons". Peu après, toutefois, le secrétaire général de l'alliance Atlantique Anders Fogh Rasmussen a voulu rassurer en, affirmant que les opérations de l'Otan "ne sont pas affectées" par le passage du nuage de cendres émis par le volcan islandais Eyjafjöll.

13h42: Pour l'UE, la reprise du trafic aérien dépend de la sécurité des passagers
Toute décision sur une reprise du trafic aérien européen dépendra de "la sécurité" des passagers, a indiqué lundi la présidence espagnole tournante espagnole avant une visio-conférence des ministres européens des Transports. "Ce qui prime c'est la sécurité et la prévention", a déclaré le ministre espagnol des Transports, José Blanco, sur la radio nationale espagnole (RNE). "Il faut être prudent et agir avec rigueur. Les citoyens doivent comprendre que nous travaillons pour garantir leur sécurité bien que cela génère de nombreux problèmes et des pertes importantes".

 "Nous allons examiner toutes les études effectuées à partir des vols tests" pratiqués ce week-end par des compagnies aériennes, a-t-il souligné poursuivant: "Nous allons analyser comment évoluent la concentration et la densité des cendres volcaniques en suspension. Tout cela va nous servir de base pour prendre une décision dans le cadre du conseil des ministres de l'UE au cours de laquelle la présidence espagnole va faire une proposition", a-t-il précisé. Et de conclure: "On ne peut susciter de faux espoirs ni de fausses craintes. Nous ne savons pas encore combien de temps va durer cette situation".

L'Expansion - 19/04/2010

Drôme: le meurtrier de l'auto-stoppeuse est un multirécidiviste

A Rousset-les-Vignes, le ruisseau où a été retrouvé le corps de la jeune femme

L'homme de 44 ans qui a avoué avoir tué samedi une jeune femme de 24 ans dans la Drôme est un multirécidiviste. Il a déjà été condamné à trois reprises pour viol, soit un total de 28 ans d'emprisonnement, a annoncé lundi le parquet de Valence.

«Le médecin légiste n'a pas relevé de traces laissant penser à une agression sexuelle», a cependant précisé le procureur Antoine Paganelli, rappelant que l'autopsie de la jeune femme retrouvée dans un ruisseau de Rousset-les-Vignes (Drôme) aurait lieu mercredi.

La victime, qui portait des traces de strangulation, avait fait du stop samedi matin entre son domicile à Nyons et son lieu de travail, à Rousset-les-Vignes, où elle devait garder des enfants.

Selon M. Paganelli, le suspect s'est rendu samedi avec sa compagne auprès d'un médecin de Montfavet, dans l'agglomération d'Avignon, «pour dire qu'il avait tué une jeune femme». Il doit être présenté à un juge d'instruction à partir de 16H00, ce lundi, pour être mis en examen pour homicide volontaire.

 L’individu a déjà été condamné à trois reprises pour viol, soit un total de 28 ans de prison », a annoncé aujourd’hui Antoine Paganelli, le procureur de Valence. Inscrit au Fichier des infractions sexuelles (Figeais), le suspect aurait déjà été condamné pour des viols perpétrés sur d’autres auto-stoppeuses dans la région, en 1987, 1991 et 2002. Sa libération fin 2009 résulte des remises de peine prévues par la loi, a constaté le procureur.

Le parisien - 19/04/2010

L'éruption et la colonne de cendre ont nettement diminué

REYKJAVIK — L'éruption et la colonne de cendre crachée par le volcan islandais Eyjafjöll depuis mercredi ont nettement diminué, a affirmé lundi à l'AFP une géophysicienne islandaise.

"Actuellement, l'éruption a diminué nettement", a déclaré Bryndis Brandsdottir, sismologue au département de géophysique de l'Université d'Islande.

"Le volume de cendre (rejeté) a beaucoup baissé" et la colonne ne dépasse plus les 3000 m, soit moins de la moitié de ce qu'elle était au plus fort de l'éruption, a-t-elle ajouté.

Le géophysicien islandais Magnus Tumi Gudmundsson a confirmé à l'AFP que "le volcan avait généré moins de cendre au cours des dernières 36 heures qu'auparavant", même s'il continue de cracher en "pulsations".

Mais les données enregistrées par les sismographes à Reykjavik confirment le déclin de l'éruption, malgré les "tremblements" enregistrés dans la région, selon Mme Brandsdottir.

"L'océan Atlantique nord peut aussi produire des tremblements. L'augmentation de ces tremblements la nuit dernière est en partie liée aux forts vents du nord", a expliqué Mme Brandsdottir.

Les scientifiques ont cependant prévenu que de nouvelles éruptions, plus violentes, pouvaient se produire une fois que l'actuelle serait terminée. Ils craignent en outre que cette activité volcanique enregistrée toutes ces dernières semaines ne réveille le volcan voisin Katla, considéré comme bien plus dangereux et qui sommeille depuis 1918.

AFP. 19/04/2010

Le réacteur d'un chasseur-bombardier de l'OTAN affecté par les cendres volcaniques

Le réacteur d'un chasseur-bombardier F16 de l'Otan volant en Europe a été affecté par le nuage de cendres du volcan islandais, qui pourrait poser rapidement problème au dispositif militaire allié, a indiqué lundi un responsable américain.

"On a détecté un processus de vitrification dans les moteurs" d'un F16 qui n'a toutefois pas provoqué d'accident, a déclaré ce responsable à des journalistes au siège bruxellois de l'Otan. La cendre volcanique est susceptible d'être transformée en verre aux hautes températures qui règnent dans un réacteur comme celui du F16, en fait un monomoteur.

"C'est une question très, très sérieuse, qui pourrait avoir un impact très bientôt sur les capacités militaires" de l'alliance, a-t-il remarqué, soulignant qu'en Europe, "l'espace aérien est fermé pour de bonnes raisons". Il a précisé que l'ampleur de manoeuvres aériennes en cours aux États-Unis avait été réduite, le temps d'examiner les effets du nuage de cendres là-bas aussi. De source militaire alliée, on se refusait cependant lundi à préciser dans quelle proportion l'aviation militaire des pays de l'Otan était touchée par les perturbations du trafic aérien liées au nuage de cendres volcaniques.

Faute d'avion, le secrétaire général de l'Otan Anders Fogh Rasmussen a été bloqué temporairement au Danemark ce week-end, avant de pouvoir regagner Bruxelles. Une délégation de hauts gradés du Comité militaire de l'Otan a dû annuler sa visite au Kosovo lundi pour les mêmes motifs.

"À cause des conditions de sécurité liées au volcan islandais, la visite du Comité militaire au Kosovo a dû être reportée. Il y avait une incertitude sur la possibilité de repartir", a déclaré à l'AFP le colonel Massimo Pannizzi, porte-parole du Comité militaire. Les représentants militaires permanents des chefs d'état-major des 28 pays alliés au siège de l'Otan devaient décoller très tôt ce lundi de l'aéroport de Bruxelles-Zaventem à bord d'un avion Airbus mis à leur disposition par l'Allemagne, a-t-il précisé.

Le Point -19/04/2010

VIDEO Le Journal de bord de Jean-Marie Le Pen

http://www.dailymotion.com/video/xcyz4j_news

Vendredi 16 avril 2010

"Le danger le plus important reste l'extinction des réacteurs"

Commandant de bord d’un Boeing 777 d’Air France, Eric Bernard explique pourquoi le nuage de cendres volcaniques représente un danger pour les avions.

Pourquoi tous les avions restent-ils cloués au sol ?
Eric Bernard. Les nuages de cendres volcaniques sont composés de particules solides. Ces cendres peuvent affecter l’avion en lui-même, avec un effet abrasif, notamment sur les pare-brise.

Elles peuvent aussi pénétrer dans le système de climatisation, entraînant une pollution olfactive et des fumées et le colmatage des filtres. Mais surtout, le danger le plus important reste l’atteinte au bon fonctionnement des moteurs, avec des phénomènes aléatoires tels que la surchauffe et parfois l’extinction des réacteurs.

Pourquoi ne pas simplement passer au-dessus ou au-dessous du nuage ?
Lors des phases de montée ou de descente, il est nécessaire de passer à travers le nuage qui serait à des altitudes inférieures. Mais la question ne se pose même pas aujourd’hui : le nuage est d’une épaisseur très importante, et il est actuellement présent dans les basses couches de l’atmosphère de la région parisienne.

Avez-vous déjà rencontré une telle situation ?
J’ai connu des éruptions de volcans, mais aux effets plus réduits. Il peut arriver que nous soyons informés de la présence d’un volcan en activité avec une masse nuageuse de cendres, mais en général sur une surface très limitée. La situation actuelle est exceptionnelle, car il y a convergence d’une éruption avec un nuage important ainsi qu’une situation météo anticyclonique. Du jamais-vu en Europe.

Les pilotes ont-ils une formation pour ce type d’événement ?
Oui. Nous nous entraînons régulièrement en simulateur. En cas de pénétration dans l’un de ces nuages, le demi-tour est la consigne de base, et nous avons aussi des procédures particulières pour chacune des pannes qui pourraient survenir.

 

Le Parisien - 18/04/10

Foot: deux joueurs de l'équipe de France entendus dans une affaire de proxénétisme

Sidney Govou et Franck Ribéry

Le marocain Abou, "intermédiaire du monde de la nuit"...

(Cliquez sur les photos)

Deux joueurs de l'équipe de France de football, Franck Ribéry et Sidney Govou, se sont croisés la semaine dernière dans les locaux de la brigade de répression du proxénétisme (BRP), l'ancienne brigade mondaine. Les deux joueurs qui, hasard du calendrier, s'affronteront mercredi en demi finale de la Champion's League dans le cadre du match Bayern de Munich - Lyon, se sont retrouvés cette fois sur le terrain judiciaire, entendus comme simples témoins dans le cadre d'une commission rogatoire du juge parisien André Dando. Ou plutôt comme clients.

Leur audition survient à la suite d'une enquête de plusieurs mois de la BRP sur un réseau de prostitution qui s'organisait notamment autour du Café Zaman, un club huppé situé au 66, avenue des Champs Elysées, dans le très chic VIIIe arrondissement de Paris. Au centre de ce réseau, un certain Abou, un intermédiaire du monde de la nuit d'origine marocaine, qui a grandi dans les quartiers défavorisés de Lyon. Plusieurs fois candidat à La Nouvelle Star, sur M6, ce trentenaire au carnet d'adresses bien rempli, placé sur écoutes depuis plusieurs mois par les enquêteurs, est soupçonné d'avoir alimenté en prostituées plusieurs de ses riches clients. De jolies jeunes filles, le plus souvent d'origine marocaine.

L'avocate de Ribéry confirme l'audition de son client

Dimanche soir, l'avocate de Franck Ribéry, maître Sophie Bottai, a reconnu l'audition de son client par la police. Voilà l'ensemble de son communiqué diffusé par RMC : "Des personnalités, dont Franck Ribéry et d'autres joueurs de renommée internationale, comptent dans leur relationnel un proche d'un animateur d'un réseau d'escort-girls. C'est uniquement en raison de cette relation qu'ils ont été ou seront entendus par les services de police, à qui une enquête a été confiée. Selon Maitre Sophie Bottai, avocate de Franck Ribéry, cette affaire ne le concerne pas et ne pourrait, dans le pire des cas, que relever de la seule sphère privée de son client et n'appelle ainsi aucun autre commentaire."

Dans cette affaire, c'est, selon nos informations, le parquet qui a demandé à ce que Franck Ribéry soit entendu par les policiers.

Lundi dernier, à l'aube, une descente de police a eu lieu dans le Café Zaman. Une vingtaine de jeunes femmes ont été conduites dans les locaux de la BRP pour être entendues. Problème de taille : l'une d'entre elles était mineure lorsqu'elle aurait vendu ses charmes à Franck Ribéry. C'est pour cette raison que le milieu de terrain de l'équipe de France a été entendu en milieu de semaine par les policiers.

Franck Ribéry a affirmé aux policiers ignorer que la jeune femme était mineure. Également auditionné par la police, Sidney Govou aurait, lui, connu la jeune femme alors qu'elle était majeure.

Deux autres Bleus dans le collimateur

Deux autres membres de l'équipe de France, l'un évoluant en Espagne et l'autre dans le Sud de la France, doivent être entendus la semaine prochaine dans le cadre de cette affaire. Eux aussi sont soupçonnés d'avoir profité des charmes de cette jeune fille d'origine marocaine, mais seul l'un des deux l'aurait fréquentée lorsqu'elle était mineure. Selon une source judiciaire, ce joueur, ainsi que Franck Ribéry, pourraient être poursuivis pour incitation de mineurs à la débauche.
Quatre personnes sont actuellement écrouées dans le cadre de cette affaire : le dénommé Abou, le patron du café Zaman et deux autres intermédiaires du monde de la nuit.

Un agent de joueur serait également dans le collimateur de la justice. A moins de deux mois de la coupe du monde et alors que Raymond Domenech dévoilera, le 11 mai prochain, la liste des 23 joueurs sélectionnés, le football français n'avait vraiment pas besoin de ça.

Le Point -18/04/10

Israël marque le Jour du souvenir de ses morts

(Cliquez sur la photo)

Israël a commencé à célébrer dimanche soir la Journée du souvenir de ses morts au service de la nation, à la veille des cérémonies du 62e anniversaire de l'indépendance de l'Etat hébreu.

Les cérémonies ont débuté dimanche à 20H00 locales (17H00 GMT). Les Israéliens se sont figés pendant une minute au son des sirènes retentissant sur l'ensemble de leur territoire.

Le président de l'Etat, Shimon Peres, a rendu hommage aux soldats tombés au champ d'honneur lors de la cérémonie d'ouverture des célébrations au Mur occidental (des Lamentations) dans la Vieille ville de Jérusalem, conquise en juin 1967 puis annexée.

Il a par la même occasion appelé une nouvelle fois les ennemis d'Israël et et en premier chef le "régime iranien" à ne pas "mésestimer les capacités d'Israël à se défendre".

Les drapeaux ont été mis en berne sur les édifices publics.

Lundi, à 11H00 locales (08H00 GMT), les sirènes doivent à nouveau retentir pendant deux minutes, donnant le coup d'envoi d'une série de cérémonies dans les 43 cimetières et hauts lieux militaires du pays.

A l'issue de ce Jour du souvenir, les Israéliens fêteront l'indépendance de l'Etat d'Israël créé le 14 mai 1948 selon le calendrier hébraïque, correspondant cette année au 20 avril.

Pour cette occasion, le Premier ministre Benjamin Netanyahu a appelé dimanche à se souvenir des propos de Théodore Herzl, fondateur du sionisme politique, qui conseillait aux juifs de compter uniquement sur eux-mêmes.

"Il ne faut pas compter sur l'aide des autres", a-t-il a affirmé lors du Conseil des ministres.

"Il est important que chaque garçon et chaque fille en Israël sache qui était Herzl. A mes yeux, il fut l'un de nos prophètes, et sans lui nous ne serions pas réunis autour de cette table", ajouté M. Netanyahu.

Un timbre a été émis en Israël pour marquer le 150e anniversaire de la naissance de Théodore Herzl, journaliste, écrivain et fondateur du mouvement sioniste, le 2 mai 1860 à Budapest.

Selon des chiffres communiqués par le ministère des Affaires étrangères, les guerres et violences ont fait 22.682 morts, dont 3.971 civils, depuis 1860, année choisie en référence à la construction des premiers quartiers d'habitation juifs hors des limites de la Vieille ville.

Depuis avril 2009, 112 membres des forces de sécurité israéliennes sont morts en service, ajoute le ministère dans un communiqué sans préciser les circonstances des décès.

Le Point - 18/04/10

 

 

Le président iranien prévoit la chute d'Israël

Israël est “engagé sur la voie menant à sa chute”, a réaffirmé aujourd’hui Mahmoud Ahmadinejad lors d’un discours à l’occasion de la Journée de l’armée.

Le président iranien, qui s’exprimait devant les principaux chefs militaires du pays réunis pour assister à un défilé au mausolée de l’Imam Khomeiny, dans le sud de Téhéran, a également appelé les pays occidentaux à “mettre leur militarisme de côté et cesser de soutenir ce régime meurtrier”.

“Le régime sioniste est engagé sur la voie menant à sa chute. Les nations de la région, après quelque 60 ans [d'existence d'Israël], veulent déraciner ce microbe corrompu, qui est la principale cause d’insécurité dans la région”, a déclaré le président iranien.

Altermedia Info - 18 avril 2010

Vol test d'Air France réussi

Le premier vol d'évaluation lancé par Air France, en accord avec la DGAC, pour mesurer l'impact du nuage de cendres volcaniques, s'est posé à l'aéroport de Toulouse-Blagnac en provenance de Paris-Charles de Gaulle", a annoncé Air France, qui précise qu'"aucune anomalie n'a été rapportée".

Ce vol est le "premier d'une série de cinq vols d'évaluation", a précisé la compagnie aérienne, ajoutant qu'un deuxième vol d'évaluation est en cours "dans la région du Sud-Ouest".

Le premier vol Paris-Toulouse "s'est déroulé dans des conditions normales". "Aucune anomalie n'a été rapportée", a ajouté Air France. "Les inspections visuelles n'ont pas révélé d'anomalies. Des inspections plus approfondies sont en cours".

Selon la compagnie aérienne, ces vols sont destinés à "définir des conditions opérationnelles particulières qui permettraient à Air France de reprendre en toute sécurité une partie de son activité commerciale".

Le Figaro - 18/04/10

Des compagnies aériennes testent la résistance des appareils dans le "nuage" de cendres

Air France, KLM et la Lufthansa ont fait voler des avions sans passager. Ils espèrent pouvoir faire transiter certains vols réguliers. Des pilotes d'Air France réclament des éléments «concrets» sur les risques.

Les compagnies aériennes ne tiennent plus en place. Dès samedi, KLM, a fait voler un de ses avions entre Amsterdam et Düsseldorf, sans passager, pour tester la résistance de l'appareil dans le nuage de cendres volcaniques venu d'Islande. Alors que ces conditions exceptionnelles suscitent depuis quatre jours les plus grandes craintes pour les réacteurs, les sondes de vitesse et la visibilité, KLM a fait savoir que son Boeing 737, qui a volé à l'altitude maximale autorisée (13 kilomètres), s'était posé sans encombre.

Convaincue par ce test, KLM a prévu de ramener dimanche à Amsterdam sept avions, toujours sans passager. La compagnie allemande Lufthansa a annoncé qu'elle avait déjà effectué dix vols entre Francfort et Munich, parvenant aux mêmes conclusions. De son côté, Air France a mené un premier test dimanche après-midi. Un Airbus sans passager s'est posé peu avant 15 heures à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. «Ces vols d'évaluation consistent à réunir des éléments permettant d'améliorer les connaissances de l'impact du nuage de cendres sur l'avion», ont précisé Air France et la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), dans un communiqué. Bilan : ce premier vol «s'est déroulé dans des conditions normales». «Aucune anomalie n'a été rapportée», a indiqué Air France. «Les inspections visuelles n'ont pas révélé d'anomalies. Des inspections plus approfondies sont en cours».

 

Convaincre les autorités aériennes

 

Pour les compagnies aériennes, ces évaluations doivent surtout convaincre les autorités nationales et l'Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne, Eurocontrol, du faible danger du nuage de cendres, et de la possibilité de faire transiter certains vols réguliers. «Nous espérons recevoir la permission dès que possible pour débuter nos opérations et transporter nos passagers vers leurs destinations», a déclaré le directeur de KLM, Peter Hartman, qui était à bord de l'avion-test samedi.

Car les premières critiques se font jour. «Je ne comprends pas que l'on n'ait pas fait des vols tests avant samedi soir, ni envoyé des avions-renifleurs ou des ballons. Les compagnies aériennes ont fini par y aller toutes seules mais il n'y a pas eu jusque là de travail de fond sur le risque des poussières volcaniques», a estimé Gérard Feldzer, directeur du Musée de l'air et de l'espace du Bourget et ancien pilote Air France.

Joachim Hunold, patron de la deuxième compagnie allemande Air Berlin a quant à lui regretté : «En Allemagne, il n'y a même pas eu de ballon météo pour mesurer si et combien de cendres volcaniques se trouvent dans l'air». Le principal syndicat de pilotes d'Air France, le SNPL, a lui réclamé des «éléments tangibles et concrets» pour déterminer si ces cendres posent bien un problème pour la sécurité des vols, car «on n'en a aucun aujourd'hui».

Pour contourner cette paralysie totale du ciel européen, quelques aménagements seraient envisageables. «On peut provisoirement peut-être faire baisser un certain nombre de niveaux pour un certain nombre de vols, en particulier des vols à courte distance sur le plan interne à l'Europe. C'est ce qu'on est en train de regarder», a suggéré le ministre français des Transports, Dominique Bussereau, interrogé dimanche matin sur RTL.

Plus la fermeture des espaces aériens se prolonge, et plus la facture augmente pour les compagnies. Selon des estimations de l'Agence internationale du transport aérien, «l'impact financier […] en terme de chiffre d'affaires perdu» serait de 200 millions de dollars par jour (148 millions d'euros). «Aux pertes de revenus s'ajoutent pour les compagnies aériennes les coûts pour modifier les itinéraires de leurs appareils, prendre en charge des passagers et des appareils bloqués dans les différents aéroports», indiquait vendredi un porte-parole de l'AITA.

Interpellée, l'Union européenne a pour l'instant écarté toute idée d'aide envers ce secteur, jugeant les informations sur l'impact financier «très préliminaires», alors que «la situation peut s'améliorer bientôt».

Le Figaro - 18/04/10

 

Faut-il vraiment fermer les espaces aériens?

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/planete/20100418.OBS2644/faut-il-vraiment-fermer-les-espaces-aeriens.html

Pour un géophysicien islandais et les deux plus grandes compagnies aériennes allemandes, Lufthansa et Air Berlin, les perturbations du trafic aérien auraient pu être nettement moindre si on avait disposé de mesures précises quant à la concentration des cendres volcanique dans l'air.