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Blog - Page 1747

  • VIDEO Les débris sont-ils vraiment ceux de l'Airbus A330?

    http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoafM4gw.html

    Des débris d'avion ont été repérés, flottant sur une très vaste étendue au nord-est de l'archipel brésilien de Fernando de Noronha. Pour les Brésiliens, il s'agit sans aucun doute des débris de l'A330 d'Air France, disparu lundi avec 228 personnes à bord. La position est cohérente avec le lieu supposé de disparition de l'avion, les traces d'huile et de kérosène constituent aussi des indices. Mais pour les Français, qui demeurent très prudents, ces objets ne sont pas encore identifiés formellement.

     04-06-09  18h10

    L'armée brésilienne a récupéré jeudi dans l'océan Atlantique les premiers débris de l'Airbus d'Air France, dont la chute reste un mystère malgré l'émergence de plusieurs hypothèses.

      Une flottille d'avions et de navires a commencé dans la matinée à repêcher les restes de l'appareil, qui s'est abîmé lundi avec 228 personnes à bord à environ 1.000 kilomètres de la côte brésilienne.

    "Nous sommes en train de récupérer les débris", a déclaré le général Ramon Borges Cardoso, porte-parole de l'armée de l'air brésilienne.

    Il a précisé un peu plus tard que la première pièce récupérée était un fragment de la soute à bagages de l'Airbus A330.

    AFP. 05/06/09  00h04 

  • Des débris, des traces de carburant, mais pas de cadavres...

    Nelson Jobim ministre de la défense brésilien.jpg
    Nelson Jobim, ministre de la Défense du Brésil
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    Airbus Image infra-rouge météo par satellite.jpg
    Image infra-rouge du satellite Meteosat-9 montrant les conditions météo un peu avant l'accident de l'Airbus (AFP)
    (Cliquez sur l'image pour la voir en totalité)
    Il ne fait désormais plus de doute que les débris retrouvés au large du Brésil sont bien ceux du vol AF 447 d'Air France, qui, depuis Rio de Janeiro, devait rejoindre Paris lundi avec 228 personnes à bord . Mais le mystère reste entier quant aux circonstances du drame.

    15 h 50 : Le Brésil récupère des débris
    Les restes de l'Airbus d'Air France commencent à être récupérés par le Brésil. Ils seront expédiés en France, dont les autorités sont chargées de l'enquête. "S'il y avait des survivants, ils se trouveraient forcément à proximité des débris, a souligné l'armée brésilienne, qui précise que dans ce cas, elle dispose d'hélicoptères "capables de lancer des parachutistes avec des équipements de survie". Au cas où des cadavres seraient retrouvés, la récupération des débris matériels serait aussitôt interrompue. "La priorité absolue sera donnée au transfert de ces corps sur la terre ferme."

    14 heures : Une série d'alertes
    L'Airbus d'Air France aurait envoyé plusieurs alertes automatiques de pannes de système en quelques minutes avant de perdre tout contact. Citant le magazine en ligne Aviation Herald, le journal brésilien O Globo affirme que l'analyse de ces messages indiquerait une suite de pannes au moment où l'avion allait à la rencontre d'une dense formation de cumulonimbus. Il aurait notamment envoyé un dernier message de "vitesse verticale", ce qui signifierait la chute libre.

    12 h 40 : Aucun espoir
    La direction d'Air France confirme aux familles des victimes de l'A330 qu'il n'y a "aucun espoir" de retrouver des survivants. "L'avion n'a pas pu amerrir", selon le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, et le président du conseil d'administration, Jean-Cyril Spinetta, qui expliquent que l'appareil s'est désintégré "soit en l'air soit au contact de l'eau"...

    12 h 33 : Les avions français bredouilles
    Le capitaine de vaisseau Christophe Prazuck, de l'état-major, annonce que les avions militaires français déployés dans la zone de recherche du vol n'ont pas encore détecté de débris susceptibles de provenir de l'AF 447 à la surface de l'Atlantique. "Il y a eu des détections radars faites par un Awacs", mais le Falcon 50 qui a reconnu ces échos a déterminé "à chaque fois" qu'ils "ne correspondaient pas à des débris". Interrogé sur cette situation, alors que les autorités brésiliennes ont signalé avoir repéré de nombreux débris dans la zone des recherches, le commandant Prazuck note que les opérations "sont coordonnées, ce qui signifie que l'on n'est pas au même moment au même endroit".

    9 h 57 : Un témoin de l'accident ?
    Un commandant de bord de la compagnie espagnole Air Comet qui volait entre Lima et Madrid, non loin de la zone du crash du vol Rio-Paris d'Air France, témoigne avoir vu un "intense éclat de lumière blanche qui a suivi une trajectoire descendante et verticale et qui s'est dissipé en six secondes". Le copilote ainsi qu'une passagère ont vu la même chose, selon le quotidien espagnol El Mundo , qui révèle l'information et qui indique par ailleurs que six messages d'alerte automatiques ont été envoyés par l'Airbus juste avant de s'abîmer en mer, entre 4 h 10 et 4 h 14 (heure française). Ce chiffre était jusque-là inconnu. "Toutefois, poursuit El Mundo, les six derniers messages d'alerte émis par l'Airbus au centre de maintenance d'Air France à Paris" indiqueraient plutôt un enchaînement de type "situation upset" où "le pilote perd le contrôle de l'avion par des pannes dans les équipements de navigation" en raison de "graves turbulences". 


    00 h 20 : Explosion improbable...
    Le ministre de la Défense brésilien Nelson Jobim estime qu'une explosion de l'Airbus d'Air France qui s'est abîmé en mer est "improbable" en raison de la présence de carburant à la surface de l'océan. "La présence d'huile ou de carburant signifie qu'il est improbable qu'il y ait eu un feu ou une explosion, mais cela n'est qu'une hypothèse."
    Interrogé sur la possibilité d'un attentat, le ministre de la Défense déclare qu'il n'y a "aucun signe" pouvant le laisser penser. Nelson Jobim souligne par ailleurs qu'aucun corps n'a été trouvé. "On n'a vu aucun indice de survivants."
    Le Point - 4 juin 2009

  • Cohn-Bendit tutoie et insulte Bayrou!

    François Bayrou et Daniel Cohn-Bendit ont échangé des insultes - "ignoble", "minable" - aujourd'hui lors d'un débat sur les européennes programmé dans la soirée sur France 2, alors que MoDem et Europe Ecologie sont au coude à coude dans les sondages.

    L'affrontement a eu lieu lors d'un débat entre huit ténors politiques, lors de l'émission "A vous de juger", enregistrée dans l'après-midi.

    M. Bayrou s'est élevé contre "l'idée selon laquelle il fallait épargner Nicolas Sarkozy dans cette campagne", défendue selon lui "par Daniel Cohn-Bendit", qu'il a accusé d'avoir avec le pouvoir "des relations amicales, sympathiques, formidables".

    Persistant à tutoyer le président du Mouvement Démocrate alors que celui-ci le vouvoyait par refus de "la connivence", M. Cohn-Bendit a ironisé: "Il y a l'omniprésident et il y a l'omniopposant. Reviens sur terre, François!", a-t-il lancé. "Les Français savent que je roule pour Europe Ecologie".

    Quand François Bayrou a affirmé que le candidat vert téléphonait "souvent" à Nicolas Sarkozy, et avait déjeuné "trois fois à l'Elysée", Daniel Cohn-Bendit s'est énervé.
    "Pourquoi vous sentez-vous mal?", a demandé Bayrou.

    "Je ne me sens pas mal, je trouve ça ignoble de ta part, parce que tu sais exactement ce qui se passe quand on est président de groupe (...) Et ce genre de jeu, devant les citoyens, eh bien mon pote, je te dis, jamais tu seras président de la République, parce que t'es trop minable", a répondu Cohn-Bendit.

    "Je trouve ignoble, moi, d'avoir justifié des actes à l'égard des enfants que je ne peux pas accepter", a rétorqué M. Bayrou, allusion à une polémique suscitée en 2001 par des écrits de l'ex-leader de mai 1968 sur la sexualité des enfants, datant de 1975.

    Le Figaro - 4 juin 2009

  • Enquête ouverte contre Dieudonné pour "injure antisémite" à trois jours des élections européennes

    Affiches lacérées de la LAS de Dieudonné - Paris 2 juin.jpg
    Affiches lacérées - Paris 2 juin 2009
    (Cliquez sur la photo pour la voir en totalité)

    Le parquet de Paris a ouvert jeudi une enquête préliminaire à l'encontre de l'humoriste et candidat aux élections européennes Dieudonné pour injure antisémite dans une vidéo sur internet où il dénonce "le puissant lobby de youpins sionistes", a-t-on appris de source judiciaire.

    "Le procureur de la République de Paris a ordonné ce jour (jeudi) une enquête préliminaire pour injure publique à caractère antisémite suite aux propos tenus par M. Mbala Mbala, dit Dieudonné, dans une vidéo diffusée fin mai 2009 sur le site Youtube dans laquelle il commente une décision de classement prise par le parquet de Genève (Suisse)", a déclaré à l'AFP un représentant du parquet.

    L'injure publique à caractère antisémite est passible de six mois d'emprisonnement et de 22.500 euros d'amende. L'enquête a été confiée à la Brigade de répression de la délinquance contre la personne (BRDP).

    Dans cette vidéo, toujours visible sur internet, l'humoriste commente une décision du procureur général de Genève de classer une plainte qu'il avait déposée contre un producteur de la radio suisse romande, Pascal Bernheim, qui l'avait qualifié de "nègre" en novembre lors d'un débat télévisé.

     "Le puissant lobby de youpins sionistes qu'il (M. Bernheim) représente est voleur, raciste et menteur", affirme notamment Dieudonné dans cette vidéo.

    Debout derrière un pupitre, il prétend répondre sur le mode humoristique à cette décision de justice qui, ironise-t-il, est "une victoire historique pour la liberté d'expression en Europe et dans le monde".

    A propos de Pascal Bernheim, il ajoute: "je l'emmerde profondément lui et toute sa clique d'enculés, ceci dans un contexte parfaitement humoristique, vous l'aurez compris".

    Dieudonné est la tête de liste du Parti antisioniste en Ile-de-France pour les élections européennes de dimanche, dont le Bureau national de vigilance contre l'antisémitisme (BNCVA) a demandé "l'interdiction".

    Le BNCVA juge que "la liberté d'expression a des limites et qu'il n'est pas plus longtemps tolérable d'accepter que cette liste de la haine antijuive ait droit de cité dans ce scrutin républicain des élections européennes".

    La Ligue internationale contre le racisme et l'antisémitisme (Licra) s'est pour sa part "félicité de cette décision qui fait suite à sa demande d'une action judiciaire".

    L'humoriste (d'origine bretonne et camerounaise) doit par ailleurs comparaître le 22 septembre devant le tribunal correctionnel de Paris pour injure raciale après avoir remis sur la scène du Zénith le 26 décembre "le prix de l'infréquentabilité" à l'historien révisionniste Robert Faurisson.

    Par ailleurs, le Conseil représentatif des institutions juives de France (Crif) se dit "révolté par le caractère antisémite" de la campagne menée par Dieudonné pour les élections européennes.

    Dans un communiqué, le Crif relève que le meeting du 1er juin 2009 au théâtre de la Main d'Or à Paris "a été l'occasion de débordements avec des allusions antisémites particulièrement méprisables". Il considère que cette liste est "déshonorante pour les valeurs que porte la République française".

    AFP 04/06/09

  • Honteux: 0, 04 euro d'indemnisation pour la conductrice du bus incendié par des racailles

    Bus incendié à Marseille le 28 oct 2006.jpg
    Le bus marseillais incendié le 28 octobre 2006
    (Cliquez sur la photo pour l'agrandir)

    La conductrice d'un bus marseillais, incendié en 2006 dans lequel une passagère, Mama Galledou, avait été grièvement brûlée, s'est déclarée jeudi "vraiment humiliée", après avoir reçu un virement d'indemnisation de 0,04 euro d'un jeune condamné pour l'incendie.

    Mme Dany Fernandez, qui s'est confiée à plusieurs quotidiens et radios en expliquant n'avoir pas pu reprendre le volant d'un bus depuis l'agression, a raconté avoir reçu mi-mai deux virements, l'un de dix euros et l'autre de 0,04 euro, provenant du centre de détention de Tarascon (Bouches-du-Rhône) pour le compte de deux jeunes condamnés pour l'incendie du bus.

    "A la limite, les dix euros on va dire que je ne les attendais plus. Mais 0,04 euro, là, je me suis sentie vraiment humiliée", a notamment déclaré à RTL Mme Fernandez. Ce n'est pas la peine de faire le virement, c'est en rajouter dans la souffrance", a-t-elle insisté, "c'est vraiment de l'humiliation"."Il faut savoir qu'on passe beaucoup d'expertises, nos vies sont décortiquées", a-t-elle expliqué, "on m'a dit: "on veut mesurer l'impact du traumatisme sur votre vie"". "Je me suis demandée si je n'étais pas l'agresseur!", a-t-elle ajouté, "on se sent violée".

     

    Mme Fernandez, âgée de 47 ans et actuellement en mi-temps thérapeutique à la Régie des transports marseillais (RTM), conduisait le bus incendié par des jeunes à Marseille le 28 octobre 2006 et n'avait pas été blessée, mais souffre depuis de difficultés psychologiques.

    Six des agresseurs avaient été condamnés à lui verser chacun 1.000 euros de dommages et intérêts. Les sommes qu'elle a reçues en mai ont été prélevées sur le pécule carcéral de deux des condamnés. Parmi les sept jeunes condamnés pour l'incendie du bus, deux ont été condamnés en février 2008 par la cour d'appel d'Aix-en-Provence à des peines de 6 ans de prison ferme et de 5 ans dont 1 avec sursis.

    En décembre 2007, la cour d'assises des mineurs des Bouches-du-Rhône avait condamné cinq autres incendiaires du bus à des peines de cinq ans, dont deux avec sursis, à neuf ans de prison. Elle avait acquitté un sixième accusé.

    AFP 04/06/09

  • Un pilote espagnol témoigne avoir vu "un éclat intense de lumière blanche"

    Un commandant de bord de la compagnie espagnole Air Comet qui volait entre Lima et Madrid non loin de la zone du crash du vol Rio-Paris d'Air France, a témoigné avoir vu un "intense éclat de lumière blanche", a-t-on appris jeudi auprès d'Air Comet.

      Un porte-parole de cette petite compagnie espagnole spécialisée dans les vols entre l'Amérique Latine et l'Espagne confirme que le commandant de ce vol 974 d'Air Comet a fait un rapport sur ce qu'il a vu dans la nuit de dimanche à lundi, dans une zone proche de l'accident, comme l'a écrit jeudi le quotidien espagnol El Mundo.

    Le pilote a transmis son rapport à la direction de sa compagnie, laquelle a transmis l'information à Air France, Airbus et à la Direction générale de l'aviation civile espagnole.

    "Soudain, nous avons observé au loin un éclat fort et intense de lumière blanche, qui a suivi une trajectoire descendante et verticale et qui s'est dissipée en six segments", écrit le pilote dans son rapport.

    Le co-pilote ainsi qu'une passagère ont vu la même chose, précise El Mundo.

    A ce moment, l'avion d'Air Comet se trouvait en latitude à 7 degrés au nord de l'équateur et en longitude à 49 degrés ouest tandis que la position estimée du vol Rio-Paris était sur l'équateur et à 30 degrés ouest, selon l'information du journal qu'a confirmé la compagnie.

    "Compte tenu de la coïncidence en terme d'heure et de lieu, je porte à votre connaissance ces éléments pour qu'ils puissent être, éventuellement, utiles à l'éclaircissement des faits", écrit le pilote dans son rapport.

    El Mundo estime que "le rapport du pilote met sur la table une des hypothèses évoquées comme cause de l'accident: l'explosion d'une bombe à bord de l'avion".

    AFP 04/06/09

  • Racisme: un saucissson sur le bureau de la prof musulmane!

    Exclus pour avor mis un saucisson.jpg
    Une élève aux cheveux BLONDS!

    Vive émotion depuis quelques jours au collège Abel-Didelet d’Estrées-Saint-Denis (Oise). Face à la recrudescence d’actes de racisme envers une de leurs collègues de confession musulmane, une partie des profs de cet établissement rural qui accueille 723 élèves ont observé un droit de retrait symbolique de deux heures hier matin.

    C’est un incident survenu vendredi matin qui a conduit les enseignants à réagir.

    Ce jour-là, deux élèves de troisième déposent un saucisson sur le bureau en guise de provocation alors que la jeune enseignante d’anglais distribue un courrier de la direction de l’établissement dénonçant... la recrudescence des actes de violence ou de racisme.
    Quelques jours plus tôt, sa salle de cours avait été mise à sac. Des croix gammées et le sigle « SS » avaient même été inscrits à la craie sur le tableau...

    «Trop, c’est trop. Ce sont des actes inacceptables qu’on ne peut pas laisser passer », s’indigne une enseignante d’histoire, à l’origine de la fronde. Hier matin, la principale du collège a finalement renvoyé les deux fauteurs de troubles. Une exclusion temporaire de huit jours, en attendant la réunion du conseil de discipline qui décidera d’aggraver ou non cette sanction. Trois autres élèves seraient dans le collimateur.

    Ces événements s’inscrivent dans un climat qui ne cesse de se dégrader depuis le début du mois de mai. « Une bagarre, toujours sur fond de racisme, entre une centaine d’élèves a été évitée de justesse récemment », souligne un professeur. Une nouvelle lettre rappelant les sanctions encourues en cas d’actes racistes a été distribuée aux élèves hier.
    L’enseignante d’anglais de confession musulmane aurait l’intention de déposer plainte. « Nous n’avons pas encore été saisis », indique cependant un gendarme de la brigade d’Estrées-Saint-Denis. La principale du collège, elle, n’a pas souhaité faire de commentaires.
    Le parisien - 3 juin 2009
    Un saucisson, c'est tout de même moins dangereux qu'un couteau de cuisine! Va-t-on installer un portique spécial charcuterie dans ce collège?

     

     

  • Kouchner fait remarquer son "courage" de façon indécente...

    Le ministre des Affaires étrangères, Bernard Kouchner, qui devait partir ce soir pour Rio de Janeiro, a indiqué qu'il reviendrait du Brésil par le même vol -AF 447- que celui de l'Airbus A330 qui a disparu lundi avec 228 personnes à bord.

    "Je m'efforce de ne pas y penser de manière dramatique, mais je vais faire l'exact parcours inverse de ce vol 447, et je reprendrai, peut être demain, peut être après-demain je ne sais pas, le vol 447 exact à partir de Rio pour revenir à Paris", a-t-il déclaré dans une allocution.


    Le président Nicolas Sarközy a fait savoir mercredi qu'il avait demandé à Kouchner de représenter la France à des cérémonies en hommages aux victimes qui se tiendront au Brésil.

    Le Figaro - 3 juin 2009

  • "Sarkozy, Israël et les Juifs": le livre que les distributeurs refusent de diffuser en France - une nouvelle forme de censure!

    Livre non diffusé en France Blanrue.jpg
    Réaction de Me John Bastardi Daumont, avocat de Paul Eric Blanrue, auteur de "Sarkozy, Israël, et les Juifs"

    Concernant le scandale touchant Paul Eric Blanrue pour son livre intitulé « Sarkozy, Israël, et les Juifs », je me borne à un simple constat.

    Mon client est un chroniqueur respecté de la revue Historia, et auteur de nombreux ouvrages. Ses livres se vendent habituellement bien dans notre pays, il n'a jamais eu de problème de diffusion, jusqu'à aujourd'hui.

    Le voilà, en France, contraint en raison de son sujet, qu'il traite d'ailleurs très sereinement, de chercher à l'étranger un éditeur, d'expatrier sa pensée, son enquête, son travail, car toutes les personnes contactées dans le milieu de l'édition française ont refusé. Sans parler de celles qui répondirent par un éloquent silence.

    Le voilà contraint d'éditer en Belgique, comme Voltaire en son temps s'expatriait en Hollande, et de fournir sa recherche au courageux éditeur: « Oser Dire »

    Mais pas de diffusion française, en raison d'un refus du diffuseur travaillant habituellement avec cette maison.

    Mon client peut il attaquer en justice le seul éditeur courageux car la diffusion française ne se fait pas? Juridiquement, oui, moralement, non.

    Paul Eric Blanrue est un homme d'honneur et ne compte pas cracher dans la seule main qu'on lui tend lorsqu'il est à terre.

    L'éditeur peut il de son côté attaquer un diffuseur qui refuse, lorsque c'est son principal partenaire comme c'est souvent le cas? ici encore, délicat, et procéduralement, long.

    Or, cet ouvrage est d'actualité.

    Une question se pose alors, lorsque l'audace du monde littéraire quitte le pays de la Liberté:

    Est ce le thème ou le contenu qui intimide?

    Ce n'est pas à moi de me prononcer, mais de constater la seconde question, en réaction.

    Qui est lésé?

    1/ La liberté d'expression, dans le pays où elle naquit.
    2/ Le droit légitime à l'information du public français.

    Que l'on donne la possibilité aux Français de lire, et ensuite, la critique pourra s'opérer. L'esprit français est réputé mondialement pour son ouverture, et sa capacité au débat.

    Si le contenu de livre suscite des réactions judiciaires, nous sommes prêts à y répondre, tout naturellement.

    L'ouvrage est traduit en quatre langues, et sera diffusé dans les librairies Belges, au Canada, en Angleterre, au Moyen Orient et ailleurs, sauf en France.

    Que pensera alors l'opinion de ces pays face à cette situation inédite?

    Après les délits d'opinion, les lois proclamatrices d'histoire, une nouvelle forme de censure est née en France, et ne touche pas seulement mon client, ce que l'actualité récente a démontré plusieurs fois ces derniers mois.

    J'appelle cela : la censure par le vide.

    En ma qualité d'avocat et de citoyen français, je revendique le droit de la dénoncer publiquement.
    Voxnr.com - 1er juin 2009

  • Plus de Français à Roland-Garros!

    Gael Monfils chute Federer.jpg
    Le suisse Federer fait chuter Monfils
    Roger Federer, trop fort pour Gaël Monfils, s'est qualifié pour les demi-finales de Roland-Garros en remportant, mercredi, une tranquille victoire en trois sets 7-6 (8/6), 6-2, 6-4. Le Suisse a éteint le suspense dans la première manche en sauvant trois balles de break, puis une balle de set dans le tie-break. La suite n'a été qu'une promenade que le Parisien, trop passif, n'a jamais été capable d'entraver.
    Le Point - 03 juin 2009

  • Retrouver les boîtes noires: mission quasi impossible

    Les boîtes noires de l'Airbus A330 d'Air France sont conçues pour résister à la pression marine jusqu'à 6.000 mètres et émettre pendant un mois un signal, mais aucune n'a jamais été récupérée à de telles profondeurs, selon le Bureau d'enquêtes et d'analyse (BEA).

    "Théoriquement, les enregistreurs de vol sont conçus pour résister et être repérés grâce à leurs balises jusqu'à 6.000 mètres", a indiqué à l'AFP Martine Del Bono, porte-parole du BEA. "Mais on n'a jamais retrouvé de boîte noire aussi profond. A de telles profondeurs, cela devient incertain".

    La profondeur maximum de l'océan Atlantique dans le secteur où l'avion qui effectuait le vol Rio-Paris est actuellement recherché est d'environ 4.700 mètres, explique Pierre-Yves Dupuy, du Service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM) à Brest.

    "Les balises émettent un signal, mais le son se propage dans l'eau en fonction de nombreuses variables: en plus de la profondeur, il y a la température, la salinité et les courants", ajoute M. Dupuy. "Si on capte le signal d'une balise, il faut prendre tout cela en compte avant d'envoyer les sous-marins".

    Le SHOM travaille déjà, à la demande du BEA, sur la nature des fonds dans la zone de recherches, a-t-il précisé.

    Dans le cas du charter égyptien qui s'est abîmé en mer en janvier 2004 au large de Charm el Cheikh, les enregistreurs ont été retrouvés après deux semaines de recherches, mais à 1.022 mètres de profondeur seulement.

    Ces boîtes noires, qui sont en réalité oranges, sont deux équipements distincts embarqués à bord des avions.

    L'une enregistre les paramètres de vol (Flight Data Recorder - FDR), l'autre les conversations et les sons dans le poste de pilotage (Cockpit Voice Recorder - CVR).

    Les paramètres de vol enregistrés par le FDR concernent notamment la vitesse, l'altitude, le cap magnétique, le fonctionnement du pilote automatique. Ils sont généralement mesurés et enregistrés toutes les secondes.

    Chacun de ces équipements est composé de deux parties. La première partie sert au fonctionnement général et est susceptible d'être détruite par le choc. La seconde partie concerne la mémoire proprement dite, qui se trouve protégée dans un boîtier blindé représentant 70% du poids de la boîte.

    Pour un poids total de dix kilos, 7 kg assurent la protection de la mémoire comme une sorte de sarcophage.

    Le Point - 03/06/09

  • VIDEO Récupération politique d'abord!

    http://videos.lefigaro.fr/video/iLyROoafMcS_.html   

    Interview de Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des Transports

  • La piste de la désintégration en haute altitude

    Des traces de kérozène.jpg
    Des traces de kérozène qui proviennent probablement de l'Airbus A330
    (Cliquez sur la photo pour la voir en entier)
    Selon une source proche de l'enquête, les débris seraient dispersés sur une distance de plus de 300 km. Ce qui plaide en faveur de l'hypothèse d'une désintégration.

    Deux jours après la disparition de l'Airbus A 330 d'Air France au milieu de l'Atlantique, les experts disposent d'un premier indice matériel tendant à démontrer que l'appareil s'est désintégré en haute altitude.

    Mardi, un premier survol effectué a en effet permis de constater que la zone de dispersion des débris en mer est très étendue. «On peut observer des fragments sur une distance de plus de 300 km, confie ainsi une source proche de l'enquête technique.

    Sous réserve de plus amples informations, ce premier élément plaide en faveur d'une explosion qui aurait touché l'aéronef en plein vol.» Si elle devait être confirmée, une telle désintégration à une altitude d'environ 10 000 mètres pourrait s'expliquer aussi bien par l'action d'un phénomène météorologique exceptionnellement violent, plausible dans la zone de convergence intertropicale empruntée par le vol, que par une brusque dépressurisation ou par un attentat terroriste.

    Un expert en accidentologie rappelle que «la dispersion de débris sur plusieurs centaines de km²» avait été par exemple observée pour le 747 de la PanAm à Lockerbie.

    Le Figaro - 03 juin 2009

  • Ahmadinejad/Shoah: Sarközy condamne

    Le président Nicolas Sarközy "a condamné" les nouveaux propos, aujourd'hui, du président iranien Mahmoud Ahmadinejad niant la Shoah, devant le ministre iranien des Affaires étrangères, Manoucher Mottaki, qu'il a reçu pendant plus d'une heure, selon un communiqué de l'Elysée.

    Le Figaro - 03 juin 2009

  • Le président iranien: "l'Holocauste est une grosse tromperie"

    Le président iranien Mahmoud Ahmadinejad s'en est une nouvelle fois pris à Israël en qualifiant aujourd'hui l'Holocauste de "grosse tromperie".

    Le président iranien a estimé que les démocraties libérales du monde avaient dégradé "les valeurs humaines", dans des propos publiés par le site internet de la télévision iranienne.

    "L'identité de la démocratie libérale a été révélée au monde par sa protection du régime le plus criminel de l'histoire de l'Humanité, le régime sioniste (Israël, NDLR), en utilisant la grosse tromperie qu'est l'holocauste".

    Le président Ahmadinejad s'exprimait devant 600 universitaires et religieux invités par l'Iran aux commémorations du 20e anniversaire de la mort du fondateur de la République islamique, l'ayatollah Rouhollah Khomeiny, célébré jeudi.
    "Le seul moyen de remplacer la pensée libérale est de revenir aux enseignements des prophètes divins", a dit M. Ahmadinejad.

    "Les pensées et le système des régimes libéraux ont rabaissé les standards de la perfection humaine. Les régimes libéraux ne peuvent pas résoudre les problèmes politiques les plus simples au monde", a-t-il ajouté.

    Le président iranien, qui remet en jeu son fauteuil à la présidentielle du 12 juin, a nié à plusieurs reprises l'ampleur et même la réalité de l'extermination des juifs par les nazis pendant la seconde Guerre mondiale.

    L'Iran ne reconnaît pas l'existence d'Israël et le président Ahmadinejad a prédit à de nombreuses reprises ces dernières années la disparition de l'Etat hébreu.

    Le Figaro - 03 juin 2009
  • Des dirigeants de Michelin et de ThyssenKrupp faisaient partie du vol AF447

    Parmi les personnes à bord de l'Airbus A330 , le groupe Michelin se trouve au regret d'annoncer que le président pour l'Amérique latine de Michelin figure parmi les passagers.

     Deux autres responsables du fabricant français de pneumatiques l'accompagnaient à bord de l'avion d'Air France qui aurait du joindre Paris, au départ de Rio au Brésil. Le groupe sidérurgiste allemand ThyssenKrupp est lui aussi durement impacté.

    228 personnes étaient à bord du vol 447 d'Air France dont trois pilotes et neuf autre membres d'équipage.

            Monica Batelli, porte-parole du groupe de pneumatiques, a indiqué lundi que les trois membres du groupe Michelin à bord de l'appareil étaient Luiz Roberto de Souza Anastacio, président de Michelin Amérique latine, Antonio Gueiros, directeur de l'informatique de la société à Rio et une employée française Christine Pieraerts.

    Les deux responsables brésiliens se rendaient à Paris pour une réunion au siège de Michelin. Christine Pieraerts revenait en France après une mission au Brésil. Elle est employée au service qualité de la division tourisme de Michelin, sur le site de Cataroux, à Clermont-Ferrand.

    Au début du mois de mai, le journal O Globo, citant le nouveau (... ! ) président de la division sud-américaine de Michelin, Luis Roberto de Souza Anastacio affirmait que le fabricant de pneumatiques souhaitait confirmer en dépit de la crise son souhait d’investir 500 millions de dollars dans l’Etat de Rio de Janeiro au cours des quatre prochaines années.

    Se trouvaient également à bord le président de la filiale brésilienne du groupe sidérurgique allemand ThyssenKrupp Erich Heine et le prince Pedro Luis d'Orléans et Bragance, héritier de la famille impériale du Brésil.

    CSA, une joint-venture de 4.5 billion-euro entre ThyssenKrupp et la compagnie minière brésilienne Vale devrait démarrer sa production en décembre prochain. ThyssenKrupp contrôle 90 % de cette alliance, Vale en détenant les 10 % restant.

     Le blogfinance - Sources : AFP, La Montagne, MontrealGazette, Agefi. - 02 juin 2009

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  • Il aura le même, mais avec une salle de bains!

    L’avion d’Air France perdu au-dessus de l’Atlantique est du même modèle que le futur Air Force One de Nicolas Sarközy. L’Elysée a choisi un biréacteur long-courrier A-330-200 acheté d’occasion à la compagnie Air Caraïbes pour remplacer l’actuel moyen-courrier A-319 présidentiel.

    L’appareil est arrivé le 25 mai à Mérignac, près de Bordeaux, pour être aménagé en toute discrétion par Sabena Technics (chambre à coucher, salle de bains, salle de réunion, télécommunications, etc. ).

    La facture : 176 millions d’euros, selon l’Elysée. « Son avion, c’est son bureau », défend un collaborateur du président. La livraison est prévue en novembre 2010, mais Sarközy le voudrait dès l’été 2010. Le 25 mars, son A-319 a connu une avarie : en partance pour Kinshasa (RDC), il est resté cloué au sol.

    Le parisien - 02 juin 2009

     

  • Une frange de 5 km de débris d'avion sur l'océan

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    Un R99 brésilien sur l'aéroport de l'île Fernando do Noronha - 2 juin 2009
    (Cliquez sur la photo)

    L'armée brésilienne a retrouvé mardi les débris de l'Airbus A330 d'Air France, qui s'est abîmé dans l'océan Atlantique avec 228 personnes à bord, une catastrophe dont les causes restent encore mystérieuses.

    Des avions de l'armée de l'air ont détecté dans l'après-midi en haute mer "une frange de cinq kilomètres de débris d'avion", a déclaré mardi le ministre brésilien de la Défense, Nelson Jobim.

    "Ce sont ceux de l'avion d'Air France, il n'y a aucun doute", a-t-il ajouté au cours d'une conférence de presse à Rio de Janeiro.

    Trois navires marchands, un français et deux néerlandais, sont arrivés mardi dans la zone où l'armée de l'air brésilienne a localisé les débris de l'Airbus d'Air France, avec pour tâche de chercher d'éventuels survivants en attendant l'arrivée du premier bateau de la Marine brésilienne mercredi.

    Un porte-parole brésilien, Jorge Amaral, avait auparavant indiqué que des "petits débris", parmi lesquels figure un siège, avaient été trouvés dans l'Atlantique, à 650 km au nord-est de l'île brésilienne de Fernando do Noronha.

    Depuis 24 heures, plusieurs appareils brésiliens faisaient des recherches conjointement avec la France et d'autres pays, dont les Etats-Unis et l'Espagne, au milieu de l'Atlantique pour tenter de repérer l'épave.

    La zone de la chute de l'avion -située à un millier de km des côtes du Brésil et 2.000 km des côtes sénégalaises- avait été délimitée grâce aux derniers messages techniques émis par l'appareil.

    Trois navires marchands présents dans le secteur ont été déroutés afin de participer aux recherches et le navire de recherche et d'exploration sous-marine "Pourquoi pas", équipé de deux robots sous-marins, doit également rejoindre les lieux, selon le ministère français des Transports.

    Les 228 personnes, qui se trouvaient à bord de l'avion, étaient de 32 nationalités. Parmi elles, il y avait 72 Français, 59 Brésiliens et 26 Allemands.

    Dès mardi matin, les autorités françaises et brésiliennes avaient pris acte de l'impossibilité de retrouver des survivants.

    On "ne peut rien faire d'autre que de pleurer amèrement et de soutenir les familles", a déclaré le président brésilien Luiz Inacio Lula Da Silva, tandis que le pape Benoît XVI a exprimé sa "proximité spirituelle" aux proches des disparus.

    Avant la confirmation de l'identification de l'épave, les familles des passagers voulaient garder "encore un espoir" de retrouver des survivants, selon Guillaume Denoix de Saint-Marc, porte-parole d'une association de victimes.

    La compagnie Air France, touchée par la plus grave catastrophe aérienne depuis l'accident d'un Airbus A-300 d'American Airlines à New York en 2001 (265 morts), a annoncé le déroulement mercredi à Paris, en la cathédrale Notre Dame, d'un office oecuménique, en hommage aux victimes.

    Les responsables français ont appelé à la prudence face aux premières explications avancées, notamment sur la possibilité que l'avion ait été touché par la foudre dans une zone dangereuse où se rencontrent des masses d'air des deux hémisphères, appelée "pot au noir".

    Le dépouillement des données envoyées automatiquement par l'Airbus avait fait apparaître une "succession d'une dizaine de messages techniques" signalant des pannes, selon Air France.

    Mais sans accès à l'épave et aux boîtes noires de l'A330, qui émettent en principe pendant un mois un signal permettant de les localiser jusqu'à 6.000 mètres de profondeur, les causes de sa chute restent inconnues.

    "Aucune hypothèse" n'est "pour l'heure privilégiée", a rappelé le Premier ministre français, François Fillon, devant le Parlement.

    AFP. 02/06/09 - 23h58

  • Barack Obama veut ouvrir "une nouvelle ère" avec l'islam

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    L'Arabie saoudite, le plus sûr allié des Etats-Unis au Moyen-Orient, mercredi, puis l'Egypte jeudi.

    Avant d'arriver en Europe pour notamment participer samedi en Normandie aux commémorations du 6 juin 1944, Barack Obama se rendra pour la première fois de son mandat dans des pays où l'islam est religion d'Etat -en avril dernier, il avait séjourné deux jours en Turquie, pays laïc à majorité musulmane.

    Jeudi, il prononcera au Caire, un grand discours, présenté par la Maison-Blanche comme sa volonté de marquer une nouvelle ère dans les relations entre les Etats-Unis et les musulmans après les tensions de l'ère Bush.
     
    Dans une interview accordée à la BBC, le président américain a dévoilé une partie du message qu'il entend faire passer mercredi et jeudi.

    Admettant que "les Etats-Unis ou un quelconque pays" ne peuvent "imposer leurs valeurs à un autre" -une pique pour son prédécesseur qui souhaitait installer la démocratie par la force-, il souligne néanmoins que son pays peut "servir de bon modèle" aux pays musulmans. "La démocratie, l'état de droit, la liberté d'expression, la liberté religieuse, ce ne sont pas simplement des principes occidentaux qui doivent être élargis à ces pays, mais plutôt je pense des principes universels dont ils peuvent se saisir et qu'ils peuvent affirmer comme partie intégrante de leur identité nationale", explique Barack Obama. "On peut absolument les encourager, et je m'attends à ce que nous les encouragions", ajoute-il.
     

    Concernant le conflit israélo-palestinien, considéré par beaucoup comme le problème central du Moyen-Orient, Barack Obama, qui se heurte à l'intransigeance du Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu, a affirmé qu'il souhaitait remettre les "négociations sur les rails". "Non seulement c'est l'intérêt du peuple palestinien de disposer d'un Etat, mais c'est aussi l'intérêt du peuple israélien de parvenir à une stabilisation de la situation. Et c'est l'intérêt des Etats-Unis d'avoir deux Etats vivant côte-à-côte dans la paix et la sécurité", martèle-t-il. Mais pour l'instant, il admet que la "trajectoire est profondément négative".

    LCI.fr - 02.06.08

  • La Licra s'inquiète du mutisme du gouvernement face aux provocations antisémites de Dieudonné

    La Licra a reproché au gouvernement de rester "muet face aux provocations antisémites" de Dieudonné et sa liste anti-sioniste, demandant que le Parquet engage des poursuites à l'encontre de celui-ci, mardi dans un communiqué.

    "Contrairement à ses engagements du début de la campagne pour les Européennes, le gouvernement de la République reste impassible et muet face aux provocations antisémites, incitatrices à la haine, de Dieudonné et sa liste antisioniste", écrit la Ligue internationale contre le racisme et l'antisémitisme.

    "L'autoproclamé humoriste continue impunément à répandre sur Internet, une prose et des vidéos antijuives (Dailymotion) dignes des pires instants des années 30 et 40 au prétexte d'antisionisme", ajoute la Licra qui "demande au gouvernement de tenir ses engagements républicains".

    Selon elle, "le parquet doit se saisir, engager les poursuites contre Dieudonné et ordonner la dissolution de son pseudo parti".

    Pour la Licra, "ne pas le faire serait inciter implicitement Dieudonné à persévérer".

    AFP. 02/06/09